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浮法玻璃市場運(yùn)輸環(huán)境淺析

來源:中國建筑玻璃與工業(yè)玻璃網(wǎng)    發(fā)布時(shí)間:2017-06-22 17:35:32    編輯:管理員    瀏覽:2036
  從古代絲綢之路到西天取經(jīng),再到今天的“一帶一路”,物流的概念貫穿其中。物流是“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成,但又不是簡單組合,還創(chuàng)造了時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值及加工價(jià)值。而運(yùn)輸是承載整體物流的核心。

    對于浮法玻璃市場而言,沙河是重要產(chǎn)區(qū),歷年來,憑借較低的制造成本及偏低的運(yùn)輸成本優(yōu)勢,產(chǎn)區(qū)遠(yuǎn)輸全國各地(隨著區(qū)域行情的變化,部分區(qū)域階段性發(fā)貨終斷)。沙河貨源外輸主要通過汽運(yùn),而相比其他區(qū)域來講,運(yùn)費(fèi)相對較低。主要有以下三方面原因:其一,沙河玻璃生產(chǎn)企業(yè),物流公司相對集中,并且長期運(yùn)輸玻璃的貨車較充足;其二,今年以來環(huán)保持續(xù)加碼,河北地區(qū)石英砂等原材料供應(yīng)受限,外部原材料需求增加,來往貨物較多,并且物流公司拿到項(xiàng)目后,持續(xù)盈利性較好;其三,去年超載嚴(yán)查后,車輛供應(yīng)緊張下,數(shù)量持續(xù)增加,目前有所過剩。以上三方面綜合導(dǎo)致沙河地區(qū)物流競爭壓力較大,汽運(yùn)成本較其他區(qū)域明顯偏低。

浮法玻璃汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)比較

運(yùn)輸?shù)貐^(qū)2016年最高運(yùn)費(fèi)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)下降比例
沙河到溫州350元/噸280元/噸20%
滕州到溫州330元/噸290元/噸12.12%

    除沙河外,華中區(qū)域尤其湖北地區(qū)憑借較低的成本(環(huán)保壓力較小)以及便利低廉的水運(yùn),產(chǎn)能逐年擴(kuò)增,成為了當(dāng)前另一大浮法玻璃的產(chǎn)區(qū),產(chǎn)品通過長江流域船運(yùn)至華東及西南區(qū)域,以及憑借汽運(yùn)發(fā)往華南區(qū)域。汽運(yùn)成本較高,及汽運(yùn)成本去年來上升較多因素,導(dǎo)致近年來運(yùn)輸至華南貨源相對較少。更多的貨源通過廉價(jià)水平發(fā)往江浙區(qū)域,并且去年汽運(yùn)價(jià)格大幅上漲后,水運(yùn)價(jià)格并未跟隨上漲,到江浙區(qū)域水運(yùn)費(fèi)及裝卸費(fèi)用合計(jì)量維持在100元/噸。

    其他區(qū)域來講,因廠家相對分散,物流競爭壓力小,汽運(yùn)成本較高,但消費(fèi)量也相對較好。同時(shí)西南區(qū)域近年來產(chǎn)能持續(xù)增加,自我供應(yīng)能力增強(qiáng),對外部貨源依賴度持續(xù)下降。目前華中貨源有一定流入外,華北、西北貨源僅有少量貨源流入。

    近三年阻礙物流企業(yè)發(fā)展的營商環(huán)境主要因素排名前三的依次是勞動(dòng)力成本高、稅負(fù)較高、用地成本高。物流企業(yè)盈利情況去年以來下滑相對明顯,受成本支撐,卓創(chuàng)認(rèn)為未來浮法玻璃運(yùn)費(fèi)仍將處于相對高位水平。

行業(yè)動(dòng)態(tài)

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